концепт

В поиске эффективных решений для снижения смертности и травматизма на дорогах многие страны обратились к шведской концепции "Vision Zero" ("Нулевая терпимость к смертям"). Впервые принятая парламентом Швеции в 1997 году, эта стратегия представляет собой фундаментальный сдвиг в парадигме дорожной безопасности. Ее основополагающий этический принцип гласит, что человеческая жизнь и здоровье не могут быть предметом торга или обмена на другие блага, такие как скорость передвижения или экономическая выгода. В отличие от традиционных подходов, которые возлагают основную вину за ДТП на водителя и принимают определенный уровень потерь как неизбежность, "Vision Zero" исходит из принципа разделенной ответственности. Ответственность за безопасность распределяется между всеми участниками системы: проектировщиками дорог, производителями автомобилей, законодателями, правоохранительными органами и, наконец, самими пользователями дорог.
Ключевая идея концепции заключается в признании неизбежности человеческой ошибки. Люди будут ошибаться всегда, поэтому транспортная система должна быть спроектирована таким образом, чтобы "прощать" эти ошибки и предотвращать их фатальные последствия. Это достигается через комплексный, системный подход. Одним из центральных элементов является управление скоростным режимом, поскольку именно скорость определяет тяжесть последствий при столкновении. "Vision Zero" предлагает устанавливать лимиты скорости, исходя из физических пределов человеческого тела. Например, в зонах с высокой вероятностью конфликта с пешеходами скорость не должна превышать 30 км/ч, что значительно повышает шансы на выживание при наезде. Инфраструктурные решения включают строительство дорог формата "2+1" с разделительными барьерами, повсеместное внедрение кольцевых развязок вместо традиционных перекрестков, а также использование "прощающей" инфраструктуры, такой как мягкие отбойники. Опыт Швеции показал высокую эффективность этого подхода: с момента принятия программы количество смертей на дорогах сократилось более чем вдвое. Концепция была адаптирована во многих странах мира, включая Нидерланды с их подходом "устойчивой безопасности" и "самообъясняющих дорог", а также в России в рамках программы "Цель — ноль". Несмотря на критику за идеалистичность и сложности в достижении абсолютного нуля, "Vision Zero" остается мощным моральным и практическим ориентиром, который заставляет переосмыслить сам подход к проектированию безопасных городов.